Novinky od CXS na TRUCKMALL – pracovné a voľnočasové odevy pre vodičov, remeselníkov aj techničky

11.10.2025

ĽAHKÉ ÚŽITKOVÉ VOZIDLÁ NAD 2,5 T MIERIA DO REŽIMU „AKO KAMIÓN“

Od 1. júla 2026 nadobúda účinnosť európska legislatíva, ktorá rozširuje povinnosť vybavenia tachografom aj na dodávky s celkovou hmotnosťou od 2,5 do 3,5 tony. Ak tieto vozidlá jazdia v medzinárodnej preprave alebo vykonávajú kabotáž v iných krajinách EÚ, budú musieť spĺňať rovnaké podmienky ako ťažké nákladné vozidlá – vrátane inštalácie digitálneho tachografu, pravidelného sťahovania a vyhodnocovania dát.

Nová povinnosť pre úžitkové vozidlá 2,5–3,5 t v medzinárodnej doprave

Podľa sprievodcu Geotab – Guide to Tachograph Symbols platí:

„Od 1. júla 2026 sa povinnosť rozširuje na vozidlá s celkovou hmotnosťou medzi 2,5 a 3,5 tony, ktoré sa využívajú v rámci medzinárodnej nákladnej dopravy.“

„Ľahké úžitkové vozidlá (LCVs) nad 2,5 t, využívané na medzinárodnú alebo kabotážnu prepravu v EÚ, budú musieť byť vybavené digitálnym tachografom.“

KOHO SA TO TÝKA?

Nová povinnosť sa bude vzťahovať na dopravcov a podnikateľov, ktorí:

zabezpečujú medzinárodnú nákladnú dopravu medzi členskými štátmi EÚ,
vykonávajú kabotáž , teda vnútroštátnu prepravu v inej krajine EÚ.

NAOPAK SA NETÝKA:

vnútroštátnej prepravy v rámci Slovenskej republiky,
súkromného alebo nepodnikateľského použitia vozidiel,
vozidiel do 2,5 t celkovej hmotnosti.

ČO PRESNE BUDE POVINNÉ?

Aby prevádzka dodávok v rámci EÚ spĺňala nové požiadavky, bude potrebné:

vybaviť vozidlo chytrým tachografom 2. generácie (verzia 2 – G2v2) ,
pravidelne sťahovať dáta z tachografu aj karty vodiča,
vyhodnocovať a archivovať dáta podľa platnej legislatívy.

ČO JE TO KABOTÁŽ?

Pojem kabotáž označuje prepravu tovaru v rámci jednej krajiny EÚ vykonávanú dopravcom z inej členskej krajiny.

Príklad: Slovenský dopravca vyloží tovar v Hamburgu a následne vezie inú zásielku do Berlína. Keďže nejde cez hranice, ide o prepravu vo vnútri Nemecka vykonanú zahraničnou firmou – a to je kabotáž, ktorá spadá pod novú povinnosť.

ČO BUDE POTREBNÉ NA SPLNENIE ZÁKONNÝCH PODMIENOK?

Okrem samotného tachografu budú firmy a živnostníci potrebovať aj:

Sťahovacie zariadenia na prenos dát z tachografu a karty vodiča,
Program na vyhodnocovanie dát z kariet vodičov – napr. Program pre vyhodnocovanie dát z tachografov TAGRA,
Kartu podniku (autorizácia na sťahovanie dát z tachografu).

AKO POMÔŽE TRUCKMALL.SK?

Na Truckmall.sk nájdete všetko potrebné na jednom mieste – jednoducho, prehľadne a s odbornou podporou:

Sťahovacie zariadenia kompatibilné s tachografmi 2. generácie (G2v2),
Program TAGRA v niekoľkých verziách podľa vašich potrieb,
Odborné poradenstvo pri výbere riešenia na mieru.

Neviete, čo presne budete potrebovať? Radi vám poradíme.

POZNÁMKA K LEGISLATÍVE

Povinnosť vybaviť dodávky s hmotnosťou 2,5–3,5 t tachografom vyplýva z európskej legislatívy a potvrdzujú ju aj tieto odborné zdroje:

DAKO / VDO: „Od 1. 7. 2026 musia byť vozidlá nad 2,5 t v medzinárodnej preprave alebo kabotáži vybavené Smart Tachografom verzie 2.“
Zdroj: dako.de

Croner-i (UK): „Digitálny tachograf bude od júla 2026 povinný aj pre ľahké úžitkové vozidlá v medzinárodnej doprave.“
Zdroj: app.croneri.co.uk

TachoControl Data: „Podľa nariadení EÚ 165/2014 a 561/2006 sa od 1. 7. 2026 rozširuje povinnosť tachografu aj na dodávky 2,5–3,5 t používané pre medzinárodnú prepravu alebo kabotáž.“
Zdroj: tachocontrol-data.eu