Čo znamenajú
symboly a kódy
Čo znamenajú piktogramy na displeji (volant, kladivá, lôžko) a čo robiť, keď sa objaví chybový kód. Praktický sprievodca so 150 overenými kódmi priamo z oficiálnych manuálov VDO, Stoneridge, ACTIA a EFAS.
Väčšina hlásení na displeji digitálneho tachografu sú len prevádzkové informácie – tachograf vodičovi pripomína prestávku, vloženie karty, kontrolu papiera alebo blížiacu sa kalibráciu. Skutočne kritické chyby, keď musí vozidlo ísť do servisu, sú len 4 typy: sensor fault, security breach, internal fault a motion conflict.
Symboly na displeji sú štandardizované naprieč EÚ (Annex 1C). Chybové kódy sa ale líšia podľa výrobcu – v ČR a SR stretnete najmä Continental VDO DTCO (dominantný v Európe) a Stoneridge SE5000.
Štyri ikony, ktoré musíte poznať
Symboly pre aktivity vodiča sú štandardizované podľa Nariadenia Komisie (EÚ) 2016/799 (Annex 1C). Vyzerajú rovnako na tachografoch VDO, Stoneridge, ACTIA aj EFAS. Stačí sa naučiť tieto štyri ikony a viete, čo váš tachograf práve zaznamenáva.
Hlásenia, ktoré rieši každý vodič
Deväť z desiatich hlásení na displeji tachografu sú prevádzkové upozornenia – tachograf vám pripomína, že máte o chvíľu povinnú prestávku, minul sa papier v tlačiarni, alebo blížiacu sa kalibráciu. Nie sú to chyby a do servisu kvôli nim jazdiť nemusíte.
150 overených hlásení zo 4 manuálov
Kliknite na svojho výrobcu a nájdete presné chybové kódy priamo z oficiálnych manuálov. V ČR a SR stretnete najmä Continental VDO (dominantný v Európe) a Stoneridge SE5000 (Mercedes-Benz Actros). ACTIA a EFAS sa vyskytujú pri niektorých Volvo, MAN a starších Mercedes.
VDO DTCO 4.1 / 4.1a / 4.1b
Najrozšírenejší tachograf v ČR a SR. Kódy tu uvedené pochádzajú priamo z VDO DTCO 4.1 Instruction Manual, Edition 02/2023, BA00.1381.41 100 102 (Continental Automotive Technologies GmbH). Hlavné rozdelenie: Events (udalosti typu jazda bez karty), Faults (poruchy zariadenia), Driving time warnings (prestávky).
Udalosti (Events) – najdôležitejšie
| Hlásenie | Príčina (z manuálu) | Čo robiť | Závažnosť |
|---|---|---|---|
| Security breach | Kryt DTCO bol otvorený bez autorizácie alebo údaje zo snímača už nie sú dôveryhodné. | Karta sa automaticky vysunie. Vložiť znova alebo nechať skontrolovať v autorizovanom servise. | Kritická |
| Sensor fault | Komunikácia so snímačom pohybu je prerušená. Zobrazí sa aj po prerušení napätia. | Potvrdiť hlásenie. Ak sa opakuje, autorizovaný servis. | Kritická |
| Movement conflict | Rozpor medzi snímačom pohybu a GNSS – možno nebola nastavená funkcia ferry/train. | Autorizovaný servis – signál možnej manipulácie alebo poškodenia. | Kritická |
| Voltage interruption | Napájanie odpojené alebo napätie príliš nízke/vysoké. Zobrazí sa aj pri štarte motora. | Potvrdiť. Ak sa opakuje, skontrolovať napájanie vozidla. | Stredná |
| GNSS missing | Žiadne údaje o pozícii počas 3 hodín kumulovanej jazdy. | Potvrdiť. Skontrolovať, či GNSS anténa nie je zakrytá. | Stredná |
| GNSS anomaly | GNSS detegoval manipuláciu alebo zlyhala autentifikácia signálu (anti-spoofing OSNMA). | Kontrola manipulácie, skontrolovať funkciu GNSS. | Vysoká |
| Time conflict | Rozdiel > 1 minúta medzi internými hodinami DTCO a GNSS časom. | Potvrdiť. Ak sa opakuje, autorizovaný servis. | Stredná |
| DSRC communication fault | Chyba komunikácie medzi DTCO 4.1 a externým DSRC-CAN modulom (vzdialená kontrola). | Potvrdiť. Ak sa opakuje, servis na kontrolu DSRC modulu. | Stredná |
| Driving without valid card | Jazda sa začala bez karty vodiča v slot 1 alebo s neautorizovanou kombináciou kariet. | Okamžite zastaviť, vložiť platnú kartu vodiča. | Kritická |
| Insert while driving | Karta vodiča vložená po začiatku jazdy (priestupok záznamu). | Potvrdiť. Vždy vkladať kartu pred začiatkom jazdy. | Vysoká |
| Time overlap | UTC čas tohto tachografu je za UTC časom predchádzajúceho (negatívny rozdiel). | Autorizovaný servis na kontrolu a opravu UTC času. | Stredná |
| Card conflict | Dve karty súčasne, napr. firemná + kontrolná. | Vybrať zodpovedajúcu kartu. | Stredná |
| Speeding | Maximálna rýchlosť prekročená dlhšie ako 60 sekúnd. | Znížiť rýchlosť. Záznam je permanentný v pamäti. | Vysoká |
| Invalid in days | Platnosť karty čoskoro vyprší (varovanie). | Požiadať o novú kartu vodiča v predstihu. | Nízka |
| Calibration in days | Periodická kontrola čoskoro, varovanie 28 dní vopred. | Rezervovať termín v AMS pred deadline. | Stredná |
Poruchy (Faults) – do servisu do 7 dní
| Hlásenie | Príčina (z manuálu) | Čo robiť | Závažnosť |
|---|---|---|---|
| Internal fault | Závažná chyba v DTCO – chyba programu, blokované tlačidlá, komunikácia s externými zariadeniami, chyba na pulse output. | Potvrdiť, skontrolovať tlačidlá. Autorizovaný servis. | Kritická |
| Time fault | UTC čas DTCO nie je plauzibilný. Novo vložené karty nie sú akceptované. | Potvrdiť. Vždy do autorizovaného servisu. | Kritická |
| Sensor fault | Snímač indikuje vnútornú chybu po self-teste. | Potvrdiť. Autorizovaný servis na kontrolu snímača. | Kritická |
| Card malfunction (slot 1/2) | Chyba pri čítaní/zápise karty – typicky špinavé kontakty. | Vybrať, očistiť kontakty karty, vložiť znova. | Vysoká |
| Printer fault | Napájanie tlačiarne zlyhalo alebo teplotný snímač hlavy tlačiarne je chybný. | Potvrdiť, reštart. Ak sa opakuje, servis. | Stredná |
| Fault during download | Chyba pri sťahovaní údajov do externého zariadenia. | Opakovať sťahovanie. Skontrolovať káble / kľúč. | Stredná |
| Internal GNSS malfunction | Vnútorná chyba GNSS, skrat externej antény alebo žiadne spojenie s anténou. | Potvrdiť. Autorizovaný servis. | Stredná |
| Internal DSRC malfunction | Vnútorná chyba DSRC modulu alebo antény (vzdialená kontrola). | Autorizovaný servis na kontrolu DSRC + káblov + antény. | Stredná |
Zdroj: Continental Automotive Technologies GmbH, VDO DTCO 4.1 Instruction Manual, Edition 02/2023, BA00.1381.41 100 102, strany 105–110.
Stoneridge SE5000-8.1 Smart 2
Druhý najrozšírenejší tachograf v ČR a SR (najmä Mercedes-Benz Actros). Stoneridge používa 5-bajtové hexadecimálne DTC kódy podľa štandardu ISO 16844-7. Kódy tu uvedené pochádzajú z Stoneridge SE5000-8.1 Control Manual, dokument 9000-103766P_0109 (Stoneridge Electronics AB).
Manufacturer Specific DTCs (POP-UP hlásenia)
| DTC kód | Hlásenie | Príčina | Čo robiť | Závažnosť |
|---|---|---|---|---|
| 0001C0 | Printing stopped, out of paper | Tlačiareň nemá papier. | Vložiť novú rolku papiera. | Nízka |
| 000900 | No ignition but speed pulses present | Zapaľovanie vypnuté, ale snímač deteguje impulzy rýchlosti. | Kontrola vibrácií a okolitého rušenia. Ak sa opakuje, servis na snímač a pin B7. | Vysoká |
| 000D40 | Overspeeding pre-warning | Prekročená maximálna rýchlosť, ale menej ako 60 sekúnd. | Znížiť rýchlosť. Driver-related, žiadny servis. | Stredná |
| 000B78 | Calibration error | Uplynuli 2 roky od poslednej kalibrácie. | Vykonať kalibráciu v autorizovanom metrologickom stredisku (AMS). | Vysoká |
| 000C31 | Internal GNSS fault | Vnútorný GNSS prijímač prestal poskytovať údaje o pozícii. | Vypnúť/zapnúť tachograf, skúšobná jazda. Ak sa opakuje, výmena. | Stredná |
| 002B80 | Time conflict (GNSS vs VU) | Interné a GNSS hodiny sa líšia o viac ako 1 minútu po 12 hodinách. | Skontrolovať interné hodiny a GNSS čas. Servis. | Stredná |
| 002C80 | Absence of GNSS position | Žiadny platný GNSS signál počas 3 hodín kumulovanej jazdy. | Skontrolovať GNSS príjem, prípadne prekážky okolo antény. | Stredná |
| 002D80 | DSRC communication error | Vehicle Unit nemôže správne komunikovať s DSRC-VU modulom. | Skontrolovať DSRC-VU jednotku, káble, CAN parametre. | Stredná |
| 002E80 | GNSS Anomaly | GNSS detegoval útok alebo zlyhala autentizácia správ (OSNMA). | Kontrola manipulácie. Reštart, overiť. Výmena, ak sa opakuje. | Kritická |
| 00FD0B | CAN bus off, TCO | A konektor (TCO-CAN) v stave „Bus Off". | Skontrolovať A konektor a káble, CAN nastavenia a termination (60 Ω). | Vysoká |
General Events & Security breach
| Hlásenie | Príčina | Čo robiť | Závažnosť |
|---|---|---|---|
| Card conflict | Detegovaná neplatná kombinácia kariet (napr. firemná + servisná). | Vybrať chybnú kartu. | Stredná |
| Driving without appropriate card | Jazda bez platnej karty alebo s neplatnou kombináciou. | Zastaviť, vložiť platnú kartu, vybrať nevhodnú. | Kritická |
| Overspeeding | Rýchlosť prekročená najmenej 60 sekúnd. | Získať info o maximálnej povolenej rýchlosti pre vozidlo. | Vysoká |
| Power supply interruption (VU/MS) | Napájanie tachografu alebo snímača prerušené > 200 ms. | Skontrolovať napájanie vozidla, kabeláž. | Stredná |
| Motion data error (CNTR / No CNTR / Event) | Snímač posiela rýchlosť bez impulzov, čítač nesúhlasí, alebo signature mismatch. | Kontrola snímača, kabeláže, manipulácie. Prípadná rekalibrácia. | Kritická |
| Motion sensor authentication failure | Neúspešný pokus o autentizáciu snímača pohybu. | Kontrola snímača, kabeláže, manipulácie. Pairing + kalibrácia. | Kritická |
| Unauthorised change of motion sensor | Snímač bol vymenený od poslednej párovacej operácie. | Kontrola snímača, manipulácie, oprava. Rekalibrácia. | Kritická |
| Stored data integrity error | Údaje v 365-dňovej pamäti sú poškodené. | Decommission a výmena tachografu. | Kritická |
| Hardware sabotage | Karta bola vybratá násilím. | Kontrola čítačky karty. Decommission a výmena. | Kritická |
| Security violation | Detegovaná manipulácia s hardvérom. | Decommission a výmena tachografu. | Kritická |
Zdroj: Stoneridge Electronics AB, SE5000-8.1 Smart 2 Control Manual, dokument 9000-103766P_0109, strany 32–37.
ACTIA SmarTach (STD / SRE)
ACTIA Smartach sa v ČR a SR vyskytuje pri niektorých starších vozidlách (najmä Mercedes-Benz). Tachograf používa piktogramy bez hex kódov – chyba sa zobrazí priamo ikonou. Kódy tu uvedené pochádzajú z ACTIA SmarTach User Manual © Copyright 2005 ACTIA, sekcia 6.9.11–6.9.16.
| Piktogram | Hlásenie | Príčina | Čo robiť | Závažnosť |
|---|---|---|---|---|
| ·© | Card fault (slot 1) | Chyba karty vodiča v slote 1. | Očistiť kontakty karty, vložiť znova. Ak sa opakuje, nová karta. | Vysoká |
| ·© 2 | Card fault (slot 2) | Chyba karty spolujazdca v slote 2. | Očistiť kontakty karty, vložiť znova. | Vysoká |
| ·« | Display fault | Porucha displeja tachografu. | Autorizovaný servis do 7 dní. | Vysoká |
| ·¬ | Download fault | Chyba pri sťahovaní dát. | Zopakovať sťahovanie. Skontrolovať kľúč a káble. | Stredná |
| ·® | Printer fault | Porucha tlačiarne. | Reštart. Ak sa opakuje, autorizovaný servis. | Stredná |
| ·¯ | Sensor fault | Porucha snímača pohybu (KITAS). | Autorizovaný servis – kontrola snímača a kabeláže. | Kritická |
| ·° | Internal fault | Vnútorná chyba tachografu. | Reštart. Ak sa opakuje, výmena tachografu. | Kritická |
| º¢ | Drive > 4h30 | Jazda vyše 4 hodín a 30 minút bez prestávky. | Okamžite zastaviť a urobiť povinnú prestávku 45 minút. | Vysoká |
Zdroj: ACTIA, SmarTach User Manual © Copyright 2005, sekcia 6.9.11–6.9.16. Pre detailné servisné hex kódy: I+ME ACTIA UTP10 Fehlercode dokument.
EFAS-4.10 / 4.11 (smart tachograf)
EFAS tachograf vyrába Continental Intellic v spolupráci s Bosch. Vyskytuje sa pri niektorých Volvo a MAN. EFAS používa tri typy kódov: EFT (Event/Fault Type podľa ISO), DTC (5-byte hex podľa ISO 16844-7) a Service ID (manufacturer specific). Kódy tu uvedené pochádzajú z Bosch Intellic EFAS-4.10 Workshop Manual, Table 18.
DTC kódy (top 12 najdôležitejších)
| DTC kód | Význam (z manuálu) | Čo robiť | Závažnosť |
|---|---|---|---|
| 80 00 002007 | Napájanie snímača pohybu nad maximum. | Kontrola napájania snímača, kabeláže. | Vysoká |
| 80 00 002003 | Napájanie snímača pohybu pod minimum. | Kontrola napájania snímača, kabeláže. | Vysoká |
| 80 00 002180 | Žiadny real-time signál zo snímača (pin B3 prerušený). | Kontrola pinu B3, napájania snímača. | Kritická |
| 80 00 002280 | Real-time signál snímača chybný (B3 alebo IMS error). | Kontrola pinu B3, kontrolného súčtu snímača. | Kritická |
| 80 00 002452 | Chyba integrity snímača vzdialenosti. | Autorizovaný servis na kontrolu snímača. | Vysoká |
| 80 00 002508 | Porucha snímača pohybu. | Autorizovaný servis na výmenu snímača. | Kritická |
| 40 00 000200 | Chyba karty v slote 1. | Očistiť kontakty, vložiť znova. Ak sa opakuje, nová karta. | Vysoká |
| 40 00 000300 | Chyba karty v slote 2. | Očistiť kontakty, vložiť znova. | Vysoká |
| 80 00 000660 | Žiadny papier v tlačiarni. | Vložiť novú rolku papiera. | Nízka |
| 40 00 000900 | Impulzy snímača pohybu pri vypnutom zapaľovaní. | Kontrola vibrácií, snímača, kabeláže. | Vysoká |
| 40 00 000C31 | Porucha vnútornej pamäte. | Autorizovaný servis. Ak sa nedá opraviť, výmena. | Kritická |
| 80 00 000D40 | Kalibračné dáta nesprávne alebo neúplné. | Nová kalibrácia v autorizovanom metrologickom stredisku. | Kritická |
Zdroj: Bosch Intellic EFAS-4.10 Workshop Manual, Table 18 – DTCs supported and corresponding Service IDs. Standard ISO 16844-7.
Najčastejšie hlásenia a čo s nimi
Z našej dvadsaťročnej skúsenosti vychádza jasný zoznam toho, na čo vodiči narážajú najčastejšie. Veľká časť sa dá vyriešiť priamo na mieste – ale niektoré znamenajú, že vozidlo musí ísť do servisu.
Čo robiť pri kritickej chybe
Ak na displeji vidíte sensor fault, security breach, motion conflict, internal fault alebo inú kritickú chybu, postupujte podľa týchto krokov. Vychádza z Nariadenia (ES) 561/2006 čl. 12 a Nariadenia (EÚ) 165/2014 čl. 37.
2. Motion sensor authentication failure – snímač nie je autentizovaný.
3. Unauthorised change of motion sensor – snímač vymenený bez autorizácie.
4. Hardware sabotage – karta vybratá násilím / sabotáž.
5. Stored data integrity error – dáta v pamäti poškodené.
V týchto prípadoch kontrola na ceste v zahraničí často vozidlo okamžite odstaví a uloží kauciu. Náklady na odťah a opravu bývajú vyššie ako samotná pokuta.
Z čoho článok vychádza
Neviete si rady s chybou tachografu?
Pomôžeme vám identifikovať chybu, odporučíme najbližší autorizovaný servis (AMS) a poradíme, či ide o varovanie riešiteľné na mieste, alebo o kritickú poruchu vyžadujúcu servis.
RADA ODBORNÍKA
Zavolajte — chybu vám vysvetlíme konkrétne pre vašu situáciu a poradíme najbližší servis.
Alebo nám napíšte na obchod@tdt.sk
Program TAGRA – chybové kódy preloží za vás
Program na vyhodnocovanie dát z tachografov TAGRA pri importe dát automaticky:
- Preloží chybové kódy všetkých 4 hlavných výrobcov (VDO, Stoneridge, ACTIA, EFAS).
- Označí priestupky, ktoré kontrolu zaujímajú najviac.
- Pripraví výstupy pre firmu aj pre vodiča.
- Stráži termíny kalibrácie, sťahovania a platnosti kariet.
Plne podporuje smart tachograf G2v2 aj pripravované požiadavky pre dodávky 2026.
Krátka ukážka riešenia na sťahovanie
Pozrite si krátke video k riešeniu diaľkového sťahovania dát z tachografov, ktoré dopĺňa tému chybových kódov a vyhodnotenia v programe TAGRA.
FAQ – symboly a chybové kódy
Čo znamená symbol kladív na displeji tachografu?
Symbol kladív znamená "iná práca" – nakládka, vykládka, papierovanie, kontrola vozidla alebo čakanie na kontrolu. Nie je to jazda ani odpočinok. Vodič musí kladivá prepnúť ručne po každom zaparkovaní, pokiaľ pokračuje v pracovnej činnosti mimo vedenia vozidla.
Čo znamená symbol lôžka?
Symbol lôžka znamená odpočinok alebo prestávku. Po 4,5 hodine jazdy musí vodič urobiť minimálne 45 minút prestávky (lôžko), prípadne dve prestávky 15 + 30 minút. Tachograf prepne na lôžko, pokiaľ je vozidlo v pokoji a karta je vložená.
Čo znamená "sensor fault" na tachografe?
"Sensor fault" znamená poruchu snímača pohybu (KITAS / motion sensor) v prevodovke. Tachograf nedostáva spoľahlivý signál o rýchlosti vozidla. Ide o kritickú chybu – vozidlo musí ísť do autorizovaného servisu do 7 dní a vodič musí všetky aktivity ručne zapisovať na zadnú stranu papierového výtlačku.
Čo je "security breach" a čo robiť?
"Security breach" je najvážnejší typ chyby – tachograf detegoval neoprávnené otvorenie krytu alebo manipuláciu s dátami. Karta vodiča sa automaticky vysunie, dokonca aj počas jazdy. Čo robiť: okamžite bezpečne zastaviť, vytlačiť aktuálny záznam, ručne zapisovať aktivity a kontaktovať autorizovaný servis. Pri kontrole na ceste hrozí odstavenie vozidla a kaucia.
Čo znamená "motion conflict" / "movement conflict"?
"Motion conflict" alebo "movement conflict" znamená rozpor medzi snímačom pohybu a GNSS dátami – jeden zdroj hovorí, že vozidlo ide, druhý že stojí. Pri inteligentnom tachografe G2v2 to znamená podozrenie z manipulácie. Možné príčiny: nezapnutá funkcia ferry/train počas prepravy loďou, chybný snímač, alebo skutočne manipulácia. Čo robiť: kontrola v autorizovanom servise.
Ako často je povinná kalibrácia tachografu?
Kalibrácia digitálneho tachografu (ciachovanie) je povinná minimálne každé 2 roky. Smie ju vykonať iba autorizované metrologické stredisko (AMS). Tachograf vás na blížiacu sa kalibráciu upozorní hlásením "Calibration in 28 days". Aktuálny zoznam AMS nájdete na portáli ÚNMS SR.
Čo robiť, keď sa minul papier v tachografe?
Hlásenie "No paper" alebo "Out of paper" znamená, že tlačiareň potrebuje novú rolku. Nie je to chyba – stačí rolku vymeniť. Odporúčame ale voziť minimálne 3 ks náhradných roliek, pretože kontrola na ceste zvyčajne vyžaduje 2–3 výtlačky naraz a vodič má povinnosť údaje na požiadanie vytlačiť.
Čo znamená "Card invalid" a ako to vyriešiť?
Hlásenie "Card invalid" môže znamenať:
- Platnosť karty vypršala – karty vodiča platia 5 rokov. Žiadajte o novú pred koncom platnosti.
- Špinavé kontakty – najčastejšia príčina. Vybrať, suchou handričkou utrieť zlaté kontakty, vložiť znova.
- Zlyhala autentifikácia – ak opakovane, žiadajte o novú kartu alebo vyskúšajte v inom tachografe.
Čo je hex DTC kód a kde ho nájdem?
DTC (Diagnostic Trouble Code) je 5-bajtový hexadecimálny kód podľa štandardu ISO 16844-7. Používajú ho najmä Stoneridge SE5000-8.1 a Bosch EFAS-4. Príklady: 000900 (no ignition but speed pulses), 0001C0 (out of paper), 00FD0B (CAN bus off). VDO DTCO 4.1 používa radšej textové hlásenia s piktogramami. DTC kód nájdete na výtlačku z tachografu alebo v servisnom nástroji v servise.
Ako dlho mám po chybe tachografu na opravu?
Podľa Nariadenia (EÚ) 165/2014 čl. 37 musí byť tachograf opravený čo najskôr, prakticky do 7 kalendárnych dní od zistenia poruchy. Počas tejto doby vodič:
- Smie pokračovať len do najbližšieho vhodného miesta (firma, servis).
- Musí všetky aktivity ručne zapisovať na zadnú stranu papierového výtlačku.
- Po oprave uchovať protokol z autorizovaného servisu.
Firma musí viesť písomnú evidenciu porúch tachografov a predložiť ju pri kontrole.
Líšia sa symboly medzi VDO, Stoneridge a ACTIA?
Symboly aktivít (volant, kladivá, štvorček, lôžko) sú identické u všetkých výrobcov – sú štandardizované podľa Nariadenia Komisie (EÚ) 2016/799, Annex 1C. Chybové kódy a hlásenia sa ale líšia. VDO DTCO používa textové hlásenia s ikonami, Stoneridge a EFAS používajú hex DTC kódy podľa ISO 16844-7, ACTIA Smartach (starší G1) má vlastné piktogramy.
Pomôže mi program TAGRA s chybovými kódmi?
Áno. Program TAGRA pri importe dát z tachografu automaticky prekladá chybové kódy všetkých 4 hlavných výrobcov a označí priestupky relevantné pre kontrolu. Vidíte presný čas vzniku chyby, popis príčiny a odporúčanú akciu. Plne podporuje VDO DTCO 4.1, Stoneridge SE5000-8.1, ACTIA Smartach aj EFAS, vrátane smart tachografov G2v2.
Poznámka: Článok má informatívny charakter. Pri konkrétnych poruchách a chybových kódoch vždy odporúčame konzultáciu s autorizovaným metrologickým strediskom (AMS) alebo s našou obchodnou podporou.
Truck Data Technology, s.r.o.
Špecializácia: digitálne tachografy, sťahovanie dát, program TAGRA, vyhodnocovanie dát z tachografovViac ako 20 rokov na trhu, výrobca programu TAGRA aj sťahovacích kľúčov DOWNLOAD BOX
Telefón: +421 905 190 653, +421 917 212 796
E-mail: obchod@tdt.sk
Web: www.tdt.sk