Akcia: 1. mesiac vyhodnotenia zadarmo + inštalácia Download Box Remote za polovicu · kód Chcem akciu →

Nachádzate sa:

ÚvodNovinkyZákladné pravidlá jazdy a odpočinkov podľa predpisov 561/AETR

Základné pravidlá jazdy a odpočinkov podľa predpisov 561/AETR

01.08.2025

DOBY VEDENIA, PRESTÁVKY A ODPOČINOK VODIČOV (561/AETR)

Doby vedenia, bezpečnostné prestávky a odpočinok vodičov stanovuje predovšetkým Nariadenie (ES) č. 561/2006. Pre cesty mimo Európsku úniu platí nadväzujúca Európska dohoda AETR – limity sú v podstate totožné. Ich dodržiavanie je kľúčové pre bezpečnosť aj kvôli častým kontrolám polície a dopravnej inšpekcie.

Tieto časy zaznamenáva a pri cestnej kontrole dokladá digitálny tachograf. Nižšie nájdete prehľadnú tabuľku limitov aj jednotlivé pravidlá rozpísané do detailu – aktuálne pre rok 2026.

RÝCHLY PREHĽAD LIMITOV (TABUĽKA 561/AETR)

Najdôležitejšie limity dôb vedenia, prestávok a odpočinku podľa 561/2006 a AETR na jednom mieste.

Oblasť	Limit	Výnimka / poznámka
Denná doba vedenia	max. 9 hodín	2× týždenne možno predĺžiť na 10 hodín
Týždenná doba vedenia	max. 56 hodín	za dva po sebe idúce týždne max. 90 hodín
Bezpečnostná prestávka	45 minút po 4,5 h vedenia	možno rozdeliť na 15 + 30 minút (iba v tomto poradí)
Denný odpočinok	11 hodín	skrátený min. 9 h (max. 3× medzi týždennými odpočinkami, bez náhrady)
Pracovný deň (rozpätie výkonu)	max. 13 hodín	so skráteným denným odpočinkom (9 h) až 15 hodín
Týždenný odpočinok	45 hodín (riadny)	skrátený min. 24 h s náhradou; najneskôr po šiestich 24h cykloch

DENNÁ A TÝŽDENNÁ DOBA VEDENIA (VÝKON)

Počas pracovnej zmeny musí vodič dodržiavať limity pre dennú aj týždennú dobu vedenia. Pozor na pojmy: v praxi vodiči hovoria o „dennom výkone", tým však zvyčajne myslia celý pracovný deň (pozri pravidlo 13/15 hodín nižšie), nie len samotné vedenie.

Denná doba vedenia – maximálne 9 hodín, s možnosťou 2× týždenne predĺžiť na 10 hodín.
Týždenná doba vedenia – maximálne 56 hodín, pričom za dva po sebe idúce týždne nesmie presiahnuť 90 hodín.

PRACOVNÝ DEŇ VODIČA (VÝKON) – PRAVIDLO 13 (15) HODÍN

Okrem samotnej doby vedenia je obmedzené aj celkové rozpätie pracovného dňa, ktorému vodiči hovoria „výkon". Nový denný odpočinok musí začať najneskôr 24 hodín od konca predchádzajúceho odpočinku – na vedenie, inú prácu, prestávky a pohotovosť tak zostáva obmedzené okno.

Pri riadnom dennom odpočinku 11 hodín môže pracovný deň (výkon) trvať najviac 13 hodín.
Pri skrátenom dennom odpočinku 9 hodín sa okno predĺži – pracovný deň môže trvať až 15 hodín.
Do tohto rozpätia sa počíta všetko: vedenie, iná práca, bezpečnostné prestávky aj doba pohotovosti.

BEZPEČNOSTNÉ PRESTÁVKY (PAUZY)

Dodržiavanie prestávok počas jazdy je zásadné nielen kvôli kontrole, ale predovšetkým pre bezpečnosť a sústredenie za volantom.

Po 4,5 hodinách vedenia musí vodič urobiť prestávku v dĺžke minimálne 45 minút.
Prestávku možno rozdeliť na 15 + 30 minút , a to iba v tomto poradí.

DENNÝ ODPOČINOK

Po skončení pracovnej doby musí mať vodič možnosť dostatočného odpočinku v rozsahu stanovenom nariadením.

Riadny denný odpočinok je 11 hodín.
Skrátený denný odpočinok – minimálne 9 hodín, a to maximálne 3× medzi dvoma týždennými odpočinkami a bez náhrady.
Denný odpočinok možno čerpať aj delene – 3 hodiny + 9 hodín (min. 12 hodín; započítava sa ako riadny denný odpočinok).

TÝŽDENNÝ ODPOČINOK

Okrem denných odpočinkov musia vodiči čerpať aj týždenný odpočinok podľa pravidiel nariadenia.

Riadny týždenný odpočinok je 45 hodín.
Skrátený týždenný odpočinok – minimálne 24 hodín. Náhrada sa čerpá vcelku, pripojená k inému odpočinku, a musí byť vyčerpaná pred koncom tretieho týždňa nasledujúceho po týždni, v ktorom bol odpočinok skrátený. V každých dvoch po sebe idúcich týždňoch musí byť aspoň jeden riadny (45 h) odpočinok; v medzinárodnej nákladnej doprave možno za stanovených podmienok čerpať aj dve skrátené doby po sebe.
Týždenný odpočinok musí začať najneskôr po šiestich 24-hodinových cykloch od konca predchádzajúceho týždenného odpočinku.

KOMPLEXNÉ RIEŠENIE SŤAHOVANIA A VYHODNOCOVANIA DÁT

Na splnenie všetkých zákonných povinností je potrebné sťahovať, vyhodnocovať a archivovať dáta z kariet vodičov a tachografov. Na to slúži Sťahovací kľúč pre tachografy DOWNLOAD BOX II S a Program na vyhodnocovanie dát z tachografov TAGRA . V našom e-shope ich nájdete samostatne aj vo zvýhodnených balíkoch . Pre samostatných vodičov odporúčame program TAGRA TRUCKER .

Moderným riešením je diaľkové sťahovanie dát priamo do programu, bez obchádzania vozidiel – pomocou diaľkového sťahovacieho kľúča DOWNLOAD BOX REMOTE . Ak sa nechcete agendou AETR zaoberať vôbec, využite službu vyhodnocovania dát , kde sa o všetko postaráme za vás.

Ak ste v autodoprave noví alebo chcete mať prehľad o novinkách, využite individuálne školenie našich špecialistov . Pomôžeme vám so správnym nastavením programu TAGRA aj s interpretáciou výsledkov.

Vzdelávajte sa

ĎALŠIE ČÍTANIE

Digitálny tachograf 2026: povinnosti a karty vodiča – hlavný sprievodca prístrojom, ktorý doby vedenia a odpočinku zaznamenáva.
Ako správne sťahovať, vyhodnocovať a archivovať dáta – praktický postup pre dopravcov.
Kto musí vyhodnocovať dáta z tachografu od roku 2026 – prehľad všetkých typov dopravy.
Nariadenie (ES) č. 561/2006 – zhrnutie predpisu EÚ (EUR-Lex, oficiálny zdroj).

ČASTÉ OTÁZKY

Koľko hodín denne môže viesť vodič kamióna?

Denná doba vedenia je maximálne 9 hodín. Dvakrát za týždeň ju možno predĺžiť na 10 hodín. Po 4,5 hodinách vedenia musí vodič vždy urobiť bezpečnostnú prestávku.

Čo je AETR?

AETR je Európska dohoda o práci posádok vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave. Spolu s Nariadením (ES) 561/2006 stanovuje doby vedenia, prestávky a odpočinok vodičov.

Aká dlhá musí byť prestávka po 4,5 hodinách vedenia?

Minimálne 45 minút. Prestávku možno rozdeliť na 15 a 30 minút, a to iba v tomto poradí.

Ako dlho musí trvať bezpečnostná prestávka vodiča?

V režime nariadenia 561/2006 a AETR najmenej 45 minút po 4,5 hodinách vedenia. Prestávku možno rozdeliť na 15 + 30 minút, iba v tomto poradí. Od 1. júla 2026 platí tento režim aj pre vozidlá nad 2,5 t v medzinárodnej nákladnej doprave a pri kabotáži. Prestávky vodičov mimo tohto režimu, napríklad s osobným autom alebo dodávkou vo vnútroštátnej doprave, upravuje zákon č. 462/2007 Z. z. o organizácii pracovného času v doprave a Zákonník práce.

Čo znamená 15-hodinový výkon (pracovný deň)?

Pri riadnom dennom odpočinku 11 hodín môže pracovný deň vodiča trvať najviac 13 hodín. Pri skrátenom dennom odpočinku 9 hodín sa okno predĺži až na 15 hodín. Do tohto rozpätia sa počíta vedenie, iná práca, prestávky aj pohotovosť.

Aký je rozdiel medzi denným a týždenným odpočinkom?

Denný odpočinok je 11 hodín (skrátený 9 hodín) a čerpá sa každý deň. Týždenný odpočinok je 45 hodín (skrátený 24 hodín s náhradou) a musí začať najneskôr po šiestich 24-hodinových cykloch.

Platia pravidlá AETR aj pre dodávky v roku 2026?

Od 1. júla 2026 sa povinnosť tachografu a pravidlá dôb vedenia a odpočinku vzťahujú aj na ľahké úžitkové vozidlá a súpravy nad 2,5 t do 3,5 t v medzinárodnej nákladnej doprave za úhradu (a pri kabotáži). Viac v sprievodcovi digitálny tachograf 2026.

Všetky novinky